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我勞動我光榮

為“五一”暢通保駕護航的高速人點贊

“五一”假期，氣候宜人，當(dāng)旅游已成為國民消費的“剛需”時，大流量再次光顧臺州高速。截止5月1日24時，歷時三天的“五一”小長假免費通行，臺州高速集團所轄路段車流量23.82萬輛，較去年增長3.98%，特別是在五月一日當(dāng)天，車流量達到87358輛，已經(jīng)超過了春運期間日均車流量。

圖為溫嶺西收費所監(jiān)控視頻

5月1日8:27分，黃土嶺隧道發(fā)生多起多車追尾現(xiàn)象，事故現(xiàn)場仿佛貪吃蛇，二車追尾、三車追尾、四車追尾，特別是四車追尾現(xiàn)場，除了追尾車輛車頭凹陷變形，被撞車輛車尾面目全非外，一輛白色SUV更是被后車頂?shù)角耙w上，3名司乘人員受傷。隧道所監(jiān)控員洪慧雯不斷切換鏡頭，向指揮中心、醫(yī)院發(fā)出報告；早已到達的隧道所執(zhí)勤隊已在現(xiàn)場維持秩序，引導(dǎo)后方車輛通行，為交警、急救和施救車輛開通生命通道；與此同時，臺州、臺州南和溫嶺西收費所暫時關(guān)閉寧向入口。

雖然主線已經(jīng)擁堵，所幸各方的配合無間、處置及時，僅僅經(jīng)過約一個多小時，事故全部處理結(jié)束恢復(fù)暢通，各所入口封道解除。

下午，事故再起。為了能快速行動，執(zhí)勤隊一直在隧道溫向北洞口預(yù)警。

每一起的事故背后，有執(zhí)勤隊的身影，更有清障中心隊員默默施救作業(yè)的背影。接到指令的一刻，出車、擺放隔離筒、背拖作業(yè)、捆綁加固，規(guī)定動作有條不紊，桔紅的反光背心讓故障車輛的司乘人員放下心中大石。三天時間清障事故47起，路產(chǎn)賠償1起，并未發(fā)生長時間重大擁堵事件?！拔逡痪褪莿趧拥墓?jié)日，我勞動我光榮。”隊員們互相調(diào)侃。

圖為隧道口預(yù)警

我勞動我光榮。這句話不僅體現(xiàn)于隧道所，也體現(xiàn)于分散在各條戰(zhàn)線的高速人身上。

收費所，毫無疑問，5月1日逼近24時的前幾個小時，分管領(lǐng)導(dǎo)、所長、所有的行政人員、收費員，均已嚴陣已待做好了政策解釋、免費通行憑證等準備工作?！皩嵭忻赓M通行已經(jīng)6年了，每一次解除免費通行的節(jié)點，所有的行政人員都必須到場，收費員自然做足功夫，班務(wù)會重點強調(diào)，大家盡可能地互相交流經(jīng)驗。”臺州所的“老”班長張海勇如是說。

圖為收費所班務(wù)會上為五一免費通行部署準備

2日零時，各所切換正常收費模式。收費安全島上，所長們穩(wěn)穩(wěn)地站著看著車輛陸續(xù)通過，“今天無卡無票車不多，目前為止只有一輛。”所長王益民高興地在群里報告。

大流量，并不意味著都會事故多發(fā)。為期三天的免費通行期間做到隧道不堵車、無事故是非常難得的事情，可是長隧道大溪嶺做到了，也許是運氣使然，但準備充分的比例肯定占了90%。早在4月26-27號進行的隧道清洗維修中，專門在隧道口路面漆警示黃漆，提示車輛減速；兩側(cè)的護欄延伸至隧道口；隧道所在停車帶增加了4套爆閃提示燈，現(xiàn)已達到6套爆閃指示燈；原有的6套語音提示和警笛聲不斷進行“隧道通行，謹慎駕駛”的滾動播放。無疑讓司機在行車過程中受到視覺沖擊，做到了謹慎行車；更值得一提的是，執(zhí)勤隊在節(jié)假日增加巡邏次數(shù)，并根據(jù)隧道內(nèi)車輛通行情況，遇車流高峰期在隧道口預(yù)警，通過情報板、拉警笛等提醒過往司機。

圖為免費通行時的收費所通道

勞動者最快樂，因為奮斗了，因為堅守了。我勞動我光榮，為“五一”暢通保駕護航的高速人點贊！

鄭蔚